dzisiaj jest sobota, 21 lipca 2018
Booking.com

Kliknij województwo, aby zobaczyć atrakcje.

Mapa atrakcji dolnośląskie kujawsko-pomorskie lubelskie lubuskie łódzkie małopolskie mazowieckie opolskie podkarpackie podlaskie pomorskie śląskie świętokrzyskie warmińsko-mazurskie wielkopolskie zachodniopomorskie

Kliknij województwo, aby zobaczyć wycieczki.

Mapa wycieczek dolnośląskie kujawsko-pomorskie lubelskie lubuskie łódzkie małopolskie mazowieckie opolskie podkarpackie podlaskie pomorskie śląskie świętokrzyskie warmińsko-mazurskie wielkopolskie zachodniopomorskie

Kliknij województwo, aby zobaczyć noclegi.

Mapa noclegów dolnośląskie kujawsko-pomorskie lubelskie lubuskie łódzkie małopolskie mazowieckie opolskie podkarpackie podlaskie pomorskie śląskie świętokrzyskie warmińsko-mazurskie wielkopolskie zachodniopomorskie

Rower składany Dahon Vitesse D8 - test/opinia użytkownika

2018-07-17 09:14

Od zakupu na rynku wtórnym odstraszył mnie brak posiadania dowodów zakupów przez zbywców. Mi kiedyś rower skradziono. Postanowiłem, że bez dowodu zakupu nie będę kupował z drugiej ręki. Zdecydowałem się na markę Dahon - sprawdzoną, z dobrymi recenzjami, dostępną na miejscu. Marzył się Brompton, ale ich ceny powalają. Zakupiłem Vitesse D8 - jeden z podstawowych modeli Dahona.

Składanie

Rower składa się naprawde szybko, w moim przypadku nie jest to sloganowe 15 sekund, ale myślę, że wyrabiam się w okolicach 30-45 sekund. Jednak zawsze coś mi przeszkadza, okulary, plecak... Składanie jest proste, wymaga robienia tego w odpowiedniej kolejności i wykonania wszystkich kroków. Jeśli zrobimy coś nie po kolei lub czegoś nie zrobimy (np. przekręcenie kierownicy), któryś z elementów roweru będzie odstawał.

Wielkość

Rower po złożeniu jest nieduży, rozmiary jednak są na tyle duże, że nie zdecydowałbym się na zabranie go w bagażniku samochodu na wakacje z rodziną. Wymiary po złożeniu: 80 x 67 x 40. Jeśli sądzicie, że taki składak nie zajmuje nic, to

Dane techniczne i wyposażenie

 

Model Dahon Vitesse D8
Rama Dalloy sonus Aluminium Tubeset
Widelec Stalowy
Sztyca kierownicy Radius V Fusion
Obręcze kół 20" Dahon Sl Aluminum
Piasta przód Dahon Custom 74 mm
Piasta tył

Aluminium, wolnobieg  28 H

Szprychy Stalowe 14 G
Opony SCHWALBE ROAD CRUISER  20x1.75
Korby Aluminium 52T
Suport CH
Łańcuch KMC Z82
Kaseta/wolnobieg Sunrace  11-32 8 Stp
Przerzutka przód  -
Przerzutka tył Shimano ALTUS 8 Speed
Manetki Shimano  8 Speed FINGER
Kierownica Dahon Aluminium
Chwyty Dahon Ergo Comfort
Stery Fusion
Hamulce V-break
Klamki Dahon Aluminium
Siodło SELLE ROYAL Comfort (bardzo wygodne siodło)
Sztyca siodła DAHON Custom  Aluminum, 33.9 mm x 580 mm
Pedały Składane
Podstawka Aluminium
Siodło-kierownica 590-630mm
Siodło-pedały 670-910mm
Wzrost rowerzysty 142-188cm 
Max. obciążenie 105 kg
Waga 11,2 kg (wg innych danych waży ok. 12,7 kg)

Jazda

Rower prowadzi się trudniej niż typowy trekking czy cross, raczej uważam na różnego rodzaju szybkie manewry na nawierzchniach inne niż asfaltowe. Jego niezaprzeczalnym atutem jest jednak zdolność przyśpieszania, co jest ważne w mieście, przy znacznej liczbie zatrzymań spowodowanych światłami, skrzyżowaniami... Średnia prędkość jazdy jest na zadowalającym mnie poziomie, ok. 18 km/h w mieście, na trasie najeżonej światłami i skrzyżowaniami, częstymi przejazdami z jednej na drugą stronę drogi.

Pozycja jest wygodna, lekko pochylona, nie męczy kręgosłupa w trakcie jazdy. Kierownica wyposażona jest w wygodne, szerokie chwyty.

Dzięki składakowi zdecydowanie zwiększyłem liczbę przejeżdżanych kilometrów. Nie jest łatwo wyrwać się na rower przy 3 dzieci, etacie i własnej firmie... Teraz zabieram rower, gdy jedziemy na zajęcia dodatkowe i w trakcie ich trwania kręcę kilometry. Do tej pory było to znacznie utrudnione, dzieciaki nie miały ochoty jechać 10 km na rowerze na 45 minutowe zajęcia na basenie (zresztą, przy 7 latce też nie było to zasadne, nie jest przecież sportowcem) a czas też był istotny

Nie jest to rower na trudne warunki. A jakie to są trudne? Np. droga z kamienia. Dlaczego? Bo jednak trzęsie mocniej niż na większych kołach i ... czasami spada wtedy łańcuch. Zdarzyło mi się tak podczas jazd po miejskich brukach. Producent powinien pomyśleć o jakiejś osłonie. Szczególnie, że jest to rower reklamowany jako idealny na jacht, do podróży itp., a podróżowanie po starych europejskich miastach to konieczność jazdy po bruku, pokonywania wysokich krawężników itp

Transport

Na stronie dystrybutora Dahon jest cała strona dlaczego rower składany jest lepszy niż zwykły? Moim zdaniem mocno marketingowe treści i nieźle naciągana, szczególnie ta część o wycieczce za miasto z dziećmi, która ze zwykłym rowerem jest niemalże niemożliwa... Na pewno zdecydowanie łatwiej wziąć go do metra lub innego środka komunikacji a następnie złożyć, zabrać ze sobą by później kontynuować jazdę aż do biura. Oczywiście to samo dotyczy dojazdu do szkoły i na uczelnię. Tak, właśnie tak go wykorzystuję, jak przedstawił to dystrybutor. Rower stoi obok mojego biurka nikomu nie przeszadzając. W środkach komunikacji miejskiej też zajmuje zdecydowanie mniej miejsca niż tradycyjny, duży rower.

W samochodzie - rower zajmuje sporo miejsca ale nie wymaga dodatkowego bagażnika. Zabranie jednak wózka, bagażu i roweru jest raczej trudne, chyba, że w samochodzie typu VAN.

Brak osłony na łańcuch to w mojej opinii spory minus. Przy częstym przenoszeniu, podnoszeniu, wchodzeniu z tym do pomieszczeń, przechodzeniu przez drzwi szansa na ubrudzenie się smarem z łańcucha jest spora, co ze względu na charakter wykorzystania roweru zdarza się nader często.

Dodatki

Rower wyposażyłem w dzwonek i światła (białe i czerwone) - ze względu na obowiązujące przepisy i bezpieczeństwo. Dodatkowo w uchwyt na bidon (Topeak) oraz błotnik tylny SKS Velo Kids, do rowerów dziecięcych 20" - przedni był zbyt duży, ale świetnie pasują błotniki SKS Blumels 20".

Inne uwagi

Montaż bidonu wymaga znalezienia śrub do jego przykręcenia. Do tej pory w żadnym z rowerów nie miałem z tym problemu, były zawsze wyposażone w śruby montażowe. Na szczęście są uniwersalne, jak do bagażników. Szybko uwinąłem się z tematem.

Po zakupie okazało się, że w nowym rowerze jest rozcentrowane koło, trochę wpadka... Po ponad miesiącu zmobilizowałem się na wysłanie celem wymiany, co zostało przez dsytrybutora wykonane błyskawicznie!

Plusy

- Możliwość transportu w środkach komunikacji miejskiej bez irytacji innych pasażerów (zabierania znacznej liczby miejsc);

- Zdecydowanie poprawia mobilność, zapewnia bardzo szybki transport;

- Wygodna pozycja do jazdy;

- Przemyślany, wygodny i szybki sposób składania roweru;

- Wysokiej jakości komponenty i wykonanie.

Minusy

- Cena oraz pozostałych akcesoriów (kupowałem zamienniki - tam, gdzie było to sensowne - czyli nie utrudniało składania - dzwonek, uchwyt na bidon, błotniki);

- Przy szybkim pokonywaniu wysokich krawężników czasami spada łańcuch - w polskich miastach, to standard, niestety także przy ścieżkach rowerowych/zjazdach z drogi;

- Brak osłony na łańcuch - przy częstym składaniu i przenoszeniu łatwo się ubrudzić.

Podsumowanie

Poruszanie się składakiem po mieście wymaga trochę samozaparcia. W moim przypadku dojazd do pracy zajmuje ok. 60 minut w jedną stronę, powrót tak samo. Przyznam, że 2h dziennie na dojazd to dużo, szczególnie przy 3 dzieci i braku dziadków czy niań do odbierania dzieci z placówek, dlatego wspomagam się metrem. Bywają jednak dni kiedy mogę wrócić z pracy wyłącznie rowerem, co do tej pory raczej mi się nie udawało. I dla mnie to dużo! Dzięki temu pokonuję tygodniowo 60-100 km więcej.

Komentarze

Zalogowani użytkownicy nie muszą wpisywać kodu bezpieczeństwa. Zarejestruj się teraz lub zaloguj się jeśli masz już konto.